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在滑參數(shù)停機過程中，上下缸溫差大，危害很大。滑參數(shù)停機過程中，上、下缸停機是在降低機組負荷的同時，選擇一定的速率降低蒸汽壓力和溫度，以充分利用機組余熱，使汽輪機充分冷卻，縮短檢修周期。由于大功率汽輪機的部件和高壓管道及其附件必須具有能承受高壓的厚金屬結(jié)構(gòu)，在額定范圍內(nèi)壓力變化大不會造成損壞事故。然而...

1新安裝或長期不用的調(diào)壓器，在使用前必須用500V兆歐表測量線圈對地絕緣電阻，當值不小于0.5兆歐時，方可安全使用，否則應(yīng)加熱干燥。一般情況下，熱干燥法可采用電干燥法或送至干燥室干燥。干燥后，應(yīng)檢查緊固件是否松動。如果它們松了，就應(yīng)該擰緊。2電源電壓應(yīng)符合電壓調(diào)節(jié)器銘牌上的輸入電壓。三。電壓調(diào)節(jié)器必...

機組停機應(yīng)采用滑參數(shù)停機和強制冷卻相結(jié)合的方式，即先滑停，再快冷裝置。根據(jù)自然冷卻曲線，強制冷卻的入口溫度可選擇為300~350℃，因為在此之前，自然冷卻速率已達到強制冷卻的要求。首先對快冷裝置的管路進行吹掃和加溫，以防止油和水進入氣缸。設(shè)定溫度為80~），待溫度穩(wěn)定后（一般2~3h），即可投入強制...

kcy調(diào)壓輸氣站運行異常的主要原因分析輸氣站運行異常的主要原因是運行中調(diào)壓器失靈。a） 結(jié)果表明：出口壓力降低或切斷；b）出口壓力升高或關(guān)閉壓力過高；c）直接供氣；d）出口壓力波動過大。（1） 直動式調(diào)壓器常見故障及排除方法① 出口壓降或空氣故障原因：彈簧疲勞失效；閥口被雜質(zhì)堵塞；閥墊浸沒膨脹。故障...

為什么汽輪機冷卻快比加熱快更危險？汽輪機快速冷卻時，金屬零件會產(chǎn)生拉應(yīng)力。當快速加熱時，會產(chǎn)生壓應(yīng)力。所謂拉應(yīng)力是指材料在冷卻收縮過程中受阻時產(chǎn)生的應(yīng)力，壓應(yīng)力是指材料在熱膨脹過程中受阻時產(chǎn)生的應(yīng)力。由于拉應(yīng)力更容易使汽輪機的金屬材料開裂甚至斷裂，損傷更大，因此汽輪機過快冷卻比過快加熱更危險。“汽輪...

雖然上海世博會早已過去，但是它在很多方面給大家?guī)淼挠绊懸廊淮嬖凇Ｖ档靡惶岬木褪峭ㄟ^世博會數(shù)字展廳真正走入人們的視線中并引起了極大的關(guān)注。數(shù)字展廳內(nèi)的多媒體互動展現(xiàn)是展廳的特色，也是它之所以現(xiàn)在這么受歡迎的原因。 以下就是數(shù)字展廳中所常見的多媒體互動展項： 1、數(shù)字沙盤：數(shù)字沙盤雖然是基于傳統(tǒng)沙盤的基礎(chǔ)上...